Arthur Briston APD-97 - Istorie

Arthur Briston APD-97 - Istorie

Arthur L. Bristol

Arthur LeRoy Bristol, Jr., născut la Charleston, SC, la 15 iulie 1886, a intrat în Academia Navală la 23 septembrie 1902 și a absolvit clasa 1906. După cei doi ani prescriși de serviciul maritim, pe care l-a slujit în Illinois, predreadnought (Cuirasatul nr. 7), și-a primit comisia ca steag în 1908. Transferat la Mayflower în 1909 9, a rămas în acel iaht prezidențial până când a fost comandat la Berlin, Germania, în ianuarie 1912, pentru o ureche și jumătate ca atașat de navă. . În iunie 1913 s-a întors acasă pentru a comanda noul distrugător Cummings (distrugătorul nr. 44) după ce a terminat-o la Bath Iron Works. Un an mai târziu, a primit comanda concomitentă a lui Terry (distrugătorul nr. 25) și a diviziei 2d, Flotila de torpile de rezervă, Flota Atlanticului. Apoi a comandat pe scurt Jarvis (Destroyer No. 38).

La sfârșitul anului 1915, lui Bristol i s-au atribuit atribuțiile de ofițer de asistent și torpile din statul major al comandantului, flotilei de torpile, a flotei atlantice și, în iarna anului 1916, a devenit asistent și secretar de cârpă la comandantul forței distrugătoare a flotei atlantice. În vara anului 1917, la scurt timp după ce Statele Unite au intrat în Primul Război Mondial, a devenit asistent și secretar de pavilion pentru Comandant, Forța Cruiser, Flota Atlanticului. După ce a servit în această calitate în iarna următoare, Bristol a primit distincția Marinei pentru serviciul său de secretar de pavilion și șef de cabinet interimar al comandantului, crucișătorului și forței de transport. În timp ce deținea acest post, a lucrat îndeaproape cu autoritățile armatei în gestionarea mișcărilor de trupă. Mai târziu, în calitate de secretar de pavilion pentru Comandant, Cruiser și Forța de Transport, a obținut Medalia Serviciului Distins. Așezat la țărm în februarie 1918, a ajuns la Washington până la sfârșitul Primului Război Mondial și în primăvara anului 1919 de serviciu în Biroul Șefului Operațiunilor Navale.

Bristol a comandat apoi Breckinridge (DD-148) și Overton (DD-239) succesiv, servind în acesta din urmă în timpul operațiunilor navei în Marea Neagră în timpul capitulării forțelor albe rusești către bolșevici în noiembrie 1920. Pentru serviciile sale prestate în timpul evacuarea Crimeei, un verniment rusesc recunoscător i-a prezentat Ordinul Sf. Stanislav, clasa a III-a.

Detașat de Overton în august 1921, Bristol a slujit din nou la Washington pe lângă consiliul general și apoi a plecat la Philadelphia pentru a ajuta la dezafectarea distrugătorilor. Un curs de instruire la Colegiul de Război Naval din Newport, RI, l-a ocupat din iulie 1922 până în mai 1923, iar apoi a servit ca instructor în personalul instituției respective din mai 1923 până în mai 1924. După un scurt turneu ca asistent pentru Comandant, flota de cercetași, a navigat la Rio de Janeiro, Brazilia, pentru a se alătura misiunii navale americane de acolo.

Raportând cuirasatului Arizona (BB-39) în februarie 1927, Bristol a funcționat ca ofițer executiv al acelei dreadnought până în aprilie a anului următor și apoi s-a mutat la Stația Aeriană Navală (NAS), San Diego, California pentru instruire în aviație. După o pregătire suplimentară în zbor la NAS, Pensacola, Florida, a fost desemnat aviator naval și a fost trimis în flota asiatică, unde a servit ca ofițer comandant al licitației de hidroavion Jason (AV-2) și mai târziu, în calitate de comandant, escadrile de aeronave , Flota Asiatică.

Detașat în primăvara anului 1931, s-a verificat pe scurt la Oficiul de Informații Navale din Washington înainte de a merge în Regatul Unit pentru a deveni atașat de navă la Londra la 1 octombrie 1931. O scurtă oprire în Biroul șefului operațiunilor navale la întoarcerea sa din Anglia în primăvara anului 1934 a precedat călătoria sa către Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia, ca potențial ofițer comandant al noului portavion Ranger (CV-4).

Ofițerul comandant inal al primului portavion al Marinei, construit ca atare de la chila în sus, Bristol l-a dus pe Ranger în apele sud-americane pe shakedown și apoi a comandat-o până în iunie 1936, când a devenit ofițer comandant, NAS, San Diego. În timpul celui de-al doilea turneu, el a lucrat la Hepburn Board, participând la investigațiile asupra siturilor de bază adecvate din Statele Unite și a bunurilor sale.

Devenind comandant, Patrol Wing 2, la Pearl Harbor, TH, la 27 iulie 1939, Bristol a primit rangul de pavilion la 1 august și, în vara următoare, a devenit divizia de transportator 1. Comandant, apoi a servit ca comandant, aeronavă, forță de cercetare ( 18 septembrie până la 12 octombrie 1940) și în calitate de comandant, Patrol Wings, Flota Statelor Unite (12 octombrie 1940 - 23 ianuarie 1941) înainte de a se raporta la Biroul șefului operațiunilor navale la 25 ianuarie 1941.

Odată cu creșterea alarmei americane pe parcursul bătăliei de la Atlantic, administrația Roosevelt a luat măsuri pentru a ajuta britanicii. Pentru a ajuta la escortarea convoaielor de-a lungul Atlanticului, Marina a înființat Forța de sprijin, Flota Atlanticului și a bazat-o la Newport, R.I. La 1 martie 1941, contraamiralul Bristol a devenit primul comandant al Forței. El a deținut această poziție importantă pe tot parcursul războiului tensionat și nedeclarat cu Germania în vara și toamna anului 1941 și prin intrarea Americii în conflictul global la 7 decembrie a acelui an. Desemnat viceamiral la 27 februarie 1942, Bristol a rămas în acea comandă importantă până când a suferit un atac de cord fatal la Argentia, Newfoundland, la 27 aprilie 1942.

(APD-97: dp. 2.130; 1. 306 '; b. 37'; dr. 12'7 "; s. 23,6 k .; cpl. 204; a. 15", 6 40mm., 6 20mm., 2 dct .; el. Charles Lawrence)

Arthur L. Bristol (DE-281) a fost depus la 1 decembrie 1943 la Charleston (S.C.) Navy Yard; lansat la 19 februarie 1944; sponsorizat de domnișoara Ellen Wing Getty, care fusese aleasă pentru această onoare de către fratele regretatului viceamiral Bristol; redesemnat APD-97 la 17 iulie 1944, ca urmare a deciziei de a finaliza nava ca transport rapid, nu ca escortă de distrugător; și comandat la curtea constructorilor ei la 25 iunie 1945, Lt. Comdr. Morris Beerman, USNR, la comandă.

După ce s-a amenajat, Arthur L. Bristol a mers la Guantanamo Bay Cuba, unde a efectuat antrenamente de shakedown în perioada 13-7 august 1945. După o scurtă disponibilitate post-shakedown, un Norfolk, transportul rapid a ajuns la Centrul de Instruire Navală, Miami, devreme in septembrie. Arthur L. Bristol operează în Florida Keys și în apele cubaneze ca navă de antrenament pentru ofițeri studenți pentru restul carierei sale active.

Comandat la Mobile, Alabama, la 31 octombrie, Arthur L. Bristol a fost docat acolo înainte de a trece la baza de reparații navale, Alger, La., Pentru a începe conservarea preinactivării. Repartizat în Divizia 163d de Transport, a 18-a Escadronă de Transport, Subgrupul 4, Grupul Florida, Flota 16, pe 1 decembrie, Arthur L. Bristol a fost acostat la Green Cove Spring gs, Florida, în zona de acostare a râului St. a fost dezafectat la 29 aprilie 1946.

Niciodată întorcându-se la serviciul activ, Arthur L. Bristol a fost ridicat din Registrul navelor navale la 1 iunie 1964 și vândut pentru resturi în vara următoare. A fost transferată cumpărătorului său, Boston Metals Corp., Baltimore, Maryland, la 4 august 1965 și scoasă din custodia navală în acea zi.


Arthur Briston APD-97 - Istorie

Această pagină furnizează numerele de carenă ale tuturor navelor de escortă ale marinei SUA numerotate în seria DE între 200 și 399, cu linkuri către acele nave cu fotografii disponibile în Biblioteca online.

Consultați lista de mai jos pentru a localiza fotografiile cu nave individuale de escortă.

Dacă nava de escortă pe care o doriți nu are un link activ pe această pagină, contactați secțiunea fotografică cu privire la alte opțiuni de cercetare.

Coloana din stânga -
Navele de escortă numerotate
DE-200 până la DE-299:

  • DE-200: Neuendorf (1943-1967)
  • DE-201: James E. Craig (1943-1969)
  • DE-202: Eichenberger (1943-1973)
  • DE-203: Thomason (1943-1969)
  • DE-204: Iordania (1943-1947)
  • DE-205: Newman (1943-1966), mai târziu APD-59
  • DE-206: Liddle (1943-1968), mai târziu APD-60
  • DE-207: Kephart (1944-1967), mai târziu APD-61
  • DE-208: Cofer (1944-1968), ulterior APD-62
  • DE-209: Lloyd (1944-1968), mai târziu APD-63


Williams și amp Anderson

Williams și amp Anderson au fost sculptori în lemn bine stabiliți, care au început în tradiția sculpturii în nave. Au trecut și sub numele de J. R. Anderson (1889 - 1900) și Arthur Ernest Anderson (1919) (UoG, 2011)

Arthur Anderson a fost fiul lui John Anderson de la 3 Commercial Row, Hotwells, cel mai bun dintre sculptorii în lemn care au realizat capete pentru navele cu vele care odinioară umpleau portul Bristol. Unchii Andersons, frații Williams, au sculptat capete de figurină pentru majoritatea navelor de lemn construite în Bristol în anii 1840 și 50, inclusiv cap de figurină pentru s.s. Demerara.

În momentul în care Arthur s-a alăturat afacerii, piața pentru capetele navelor era aproape moartă, așa că s-a orientat spre sculptarea figurilor de carusel din târg. A dovedit zeci de animale superbe pentru târguri în toată Marea Britanie până când afacerea sa închis în 1936 și se spune că și calul englezesc de târg a murit în acest moment.

La 28 iulie 1936, moșia lui Arthur Anderson a fost vândută la licitație de o companie locală William Cowlin and Son, Princess Victoria Street, Clifton.

Conform Arhivei Naționale a Terenului de Târg:


„Suporturile lor Galloper sculptate erau cunoscute pentru derularea în creștere de sub burta animalului, completată cu zâmbete grotești italianizate pe flancuri și o panglică zburătoare înghețată pe gât, cu litere cu numele unui cal sau prieten celebru. capetele de animale sculptate în corp lucrează creând un efect suprarealist, asemănător prozei inconfortabile și efectelor deranjante scrise de Lautreamont, care răsucește regulile naturii pentru a crea rase încrucișate și reprezentări fanteziste "(Cameron, 2009).

Fotografia arată locația finală a atelierului de la Rownham Place, care se afla la intersecția Hotwell Road cu bazinul Cumberland.


Arthur Briston APD-97 - Istorie

Acest cadru de înmatriculare USS Arthur L. Bristol APD-97 este fabricat cu mândrie în SUA la instalațiile noastre din Scottsboro, Alabama. Fiecare dintre cadrele noastre NavyBest US Navy prezintă benzi din aluminiu acoperite cu poliuri superioare și inferioare, care sunt imprimate folosind sublimarea, ceea ce conferă acestor cadre militare de calitate auto un finisaj frumos lucios.

Vă rugăm să verificați reglementările locale și de stat pentru compatibilitatea acestor cadre marine pentru utilizare pe vehiculul dvs.

Un procent din vânzarea fiecărui articol MilitaryBest este transmis către departamentele de licențiere ale fiecărei ramuri de servicii respective în sprijinul programului MWR (Morale, Welfare și Recreation). Aceste plăți sunt efectuate fie de către ALL4U LLC, fie de către distribuitorul de la care provine articolul. Echipa noastră vă mulțumește pentru serviciul și sprijinul acordat acestor programe.

S-AR PUTEA SA-TI PLACA SI


Arthur P. Becker s-a născut în Bristol, Connecticut, SUA în 1950, și este antreprenor, investitor și dezvoltator imobiliar, renumit pentru fostul director executiv al companiei de comunicare NaviSite, Inc., precum și a Compania de servicii de distribuție Zinio LLC. De asemenea, este recunoscut pe scară largă ca fost soț al celebrei creatoare de modă Vera Wang.

Te-ai întrebat vreodată câtă bogăție a acumulat acest om de afaceri american până acum? Cât de bogat este Arthur Becker? Potrivit surselor, se estimează că valoarea netă totală a lui Arthur Becker & # 8217, începând cu sfârșitul anului 2017, se învârte în jurul sumei de 9 milioane de dolari care a fost dobândită prin cariera sa în afaceri, activă din 1986.

Arthur Becker are o valoare netă de 9 milioane de dolari

Becker a crescut în Bristol, Connecticut, înainte de a se muta la Bennington, Vermont, și a urmat Colegiul Bennington de la care a absolvit în 1972, după care a petrecut ceva timp într-o mănăstire budistă înainte de a se înscrie la Dartmouth College și la Amos Tuck School of Business Administration din # 8217. Hanovra, New Hampshire, unde și-a aprofundat cunoștințele. El și-a început într-adevăr cariera profesională în 1986, ca agent de bursă pentru Bear Stearns & amp Co. Inc., pentru care a servit ulterior și ca director, înainte de a părăsi compania în 1993. Una dintre primele sale întreprinderi de afaceri a deținut două livezi de nuci de macadamia. în Hawaii la sfârșitul anilor 1980. Ulterior, Arthur a fondat ClearBlue Technologies, Inc., iar aceste întreprinderi au constituit baza pentru valoarea curentă netă actuală a lui Arthur Becker & # 8217.

La începutul anilor 2000, Arthur a început să cumpere companii de tehnologie mai mici și să investească în dezvoltarea tehnologiei, folosind tehnologiile sale ClearBlue ca societate-mamă și ca fond de investiții. După achiziționarea unui pachet de control al companiei NaviSite, Inc., Becker a devenit președintele și CEO-ul său și, în următorii opt ani, a reușit să înființeze compania printre liderii serviciilor de găzduire web și de date și ale firmelor de gestionare a aplicațiilor. După ce a ieșit din funcția de președinte, dar a rămas activ ca membru al consiliului de administrație, Arthur este una dintre persoanele care au aranjat Time Warner Cable & # 8217s achiziționarea NaviSite pentru un total de 230 de milioane de dolari. Aceste întreprinderi au avut cu siguranță un impact și asupra bogăției totale a lui Arthur Becker și a lui # 8217.

În 2012, Becker a servit pe scurt ca CEO și președinte al Zinio LLC, un serviciu de distribuție digitală de reviste, înainte de a se angaja în afacerea imobiliară. Ca membru al mai multor companii imobiliare imobiliare, cum ar fi Grupul Piețelor Imobiliare, Ambase Corporation și JDS Development Group, Arthur a fost un investitor liniștit, concentrat în primul rând pe New York și în districtul SoHo. Toate aceste eforturi l-au ajutat pe Arthur Becker să crească dramatic dimensiunea valorii sale nete.

În afară de toate cele menționate mai sus, Becker este și cofondator al Atlantic Investors LLC și a fost, de asemenea, membru al consiliului de administrație al Madison Technologies LLC. Cu toate acestea, în afară de afaceri, Arthur este, de asemenea, un colecționar de artă îndrăgostit și un pic însuși artist și # 8211 deține o colecție de monede africane antice, figuri de bani origami și sculpturi pe care, de asemenea, le creează ocazional. Fără îndoială, toate aceste realizări au avut un impact semnificativ asupra totalului bogăției lui Arthur Becker și a lui # 8217.

Când vine vorba de viața sa personală, Becker a fost legat romantic de apreciatul designer de modă Vera Wang. Cei doi s-au întâlnit la începutul anilor '80 și, după mai mulți ani de relație „# 8220” și „8221”, în cele din urmă s-au căsătorit în 1989. Înainte de a depune o separare amiabilă în 2012, Arthur a servit și ca consilier principal pentru moda Vera și # 8217 întreprindere timp de șapte ani. Au întâmpinat împreună două fiice adoptive.


Societatea istorică din Vermont

Societatea Istorică Vermont angajează atât Vermonteri, cât și „Vermonteri la inimă” în explorarea bogatului patrimoniu al statului nostru. Scopul nostru este de a ajunge la un public larg, prin colecțiile noastre remarcabile, accesul la nivel de stat și programarea dinamică. Credem că înțelegerea trecutului schimbă viețile și creează comunități mai bune.

ACTUALIZAȚI: Biblioteca Leahy este acum deschisă pentru cercetare numai cu programare.
E-mail sau apel pentru a programa o vizită:

[email protected]
802-479-8509.

Muzeul este acum deschis. Vă rugăm să consultați liniile directoare COVID-19 înainte de a vizita.
Orele curente: Miercuri - sâmbătă 10:00 - 16:00

Orientările și cerințele vizitatorilor sunt făcute împreună cu mandatele și recomandările din partea statului Vermont și sunt supuse modificărilor. Multumesc pentru intelegere.

Arhiva COVID-19

Contribuiți-vă experiențele cu pandemia COVID-19

Susțineți istoria Vermontului

Sprijinul dvs., sub orice formă sau sumă, este esențial pentru a ne ajuta să ne avansăm misiunea.


Descrierea catalogului Harveys of Bristol

Înregistrări administrative, imobiliare, financiare, istorice și personale ale Harveys, inclusiv companii filiale precum Cockburn Smithes and Co Ltd, William Perry Wine Merchants Ltd, Stewart și Son of Dundees Ltd și companii europene.

Înregistrări corporative: procese verbale, memorandumuri și articole de acord, moșii, acte juridice, acțiuni, rapoarte și corespondență

Înregistrări financiare: finanțe.

Înregistrări de management: Personal, vânzări, marketing, producție, stoc și achiziții, material și planuri.

Material ilustrativ: Fotografii, materiale istorice și tipărite.

Material aliat: Personal, Viniana (material legat de vin) și înregistrări diverse.

John Harvey și Sons, 1815-1945 negustori de vinuri din Bristol

John Harvey și Sons Ltd, 1945-1960 negustori de vin Bristol

Harveys of Bristol 1960- Negustori de vinuri din Bristol

Această colecție nu reprezintă întreaga arhivă a familiei și a companiei Harveys, dintre care o mare parte s-a pierdut în noaptea de 24 noiembrie 1940, când sediul istoric al străzii Danemarca, în afară de pivnițele cu prețioasele lor rezerve de vin, a fost distrus în timpul unui raid aerian, brusc marcând sfârșitul unei epoci de aur. Localul a fost ulterior reconstruit și redeschis oficial la 15 iulie 1954, anunțând o nouă epocă promițătoare pentru companie în sediul său înviat sub președinția lui John St Clair Harvey, John Harvey IV, strănepotul fondatorului. Într-un deceniu, totuși, compania, acum Harveys of Bristol Ltd și regizată de George McWalters, nepotul mai mare al lui Edward Arthur Harvey, președinte din 1900 până în 1910, s-a mutat în noile sale locații din afara orașului, unde a rămas aproape treizeci de ani. Se crede că alte înregistrări s-au rătăcit în timpul întoarcerii birourilor firmei din Whitchurch Lane în fosta lor casă Denmark Street, în 1989, după încetarea producției de sherry din Regatul Unit, ca urmare a relocării întreprinderilor în Spania.

Cu toate acestea, înregistrările care supraviețuiesc prezintă un interes considerabil pentru istoricii de afaceri, sociali, locali, familiali și chiar maritimi, pe lângă atracția lor mai evidentă pentru pasionații de vin. Un set aproape complet al listei marinei din 1800, până în 1956, o deținută prețioasă a biroului Harveys Portsmouth, exemplifică diversitatea și interesul înregistrărilor, precum și ilustrează lunga asociere a companiei cu Royal Navy. Această relație reciproc plină de satisfacții urma să continue cu aprovizionarea dedicată Royal Yacht Britannia pe tot parcursul serviciului navei.


O schimbare seismică a avut loc la înmormântările lui Bristol la mijlocul secolului al XIX-lea ca o consecință directă a legii naționale din 1848 privind sănătatea publică.

John Latimer (1824-1904) a fost un jurnalist contemporan care a scris mai târziu mai multe volume despre istoria lui Bristol, cuprinzând 1601-1900. Cu toate acestea, terenul disponibil pentru înmormântare nu crescuse semnificativ.

Curțile bisericești parohiale, împreună cu câteva mici cimitire private și confesionale, erau insuficiente și multe dintre ele nu mai erau adecvate scopului și în mod clar un pericol pentru sănătate. Astfel, Legea privind sănătatea publică din 1848 impunea închiderea majorității curtilor bisericești din interiorul orașului până în 1854 și au fost necesare dispoziții alternative.


Compania Biofarmaceutică Globală - Bristol Myers Squibb

Aflați mai multe despre seria de podcasturi Black Organisation for Leadership and Development (BOLD), BOLD Innovators, care evidențiază liderii BMS și călătoriile lor în carieră.

Aflați de la un pacient cu cancer și angajații noștri despre impactul inovației în cancer și despre modul în care lucrăm pentru a le oferi tuturor pacienților cu cancer un viitor mai bun.


Fantomele trecutului rușinos al sclavului lui Bristol bântuie reperele sale grațioase

Universitatea Bristol a fost fondată cu banii dați de baronul de tutun Henry Overton Mills, dar acum studenții sunt supărați de ceea ce pretind că sunt legăturile sale cu traficul de sclavi. Fotografie: Simon Montgomery / Getty Images

Universitatea Bristol a fost fondată cu banii dați de baronul de tutun Henry Overton Mills, dar acum studenții sunt supărați de ceea ce pretind că sunt legăturile sale cu traficul de sclavi. Fotografie: Simon Montgomery / Getty Images

Ultima modificare în Sâmbătă 2 Dec 2017 03.24 GMT

M arcul Horton stă pe o bancă din Piața Reginei din Bristol, arătând spre elegantele case georgiene care îl înconjoară. „Există unul!” exclamă el, de parcă ar exista pericolul ca casa să dispară din vedere. „Și acolo, a fost casa unui comerciant de sclavi. Și acela, acela avea sclavi în el! ”

Horton, profesor la Universitatea Bristol, se apropie de casă, odată acasă la comerciantul Henry Bright, care deținea un sclav numit „Bristol”, și arată câteva găuri la nivelul solului, ca niște hublouri mici. „Haha”, spune el, entuziasmul său devenind mai bun din el, „probabil acolo ar fi trăit”.

Pentru orașul Bristol, găzduirea fericirii, hipsterilor, creșterii prețurilor proprietăților și austerității, are o istorie sub-recunoscută: sclavia. Săptămâna trecută, studenții de la Universitatea din Bristol au lansat o petiție pentru înlăturarea numelui Wills din clădirea memorială Wills, principala și cea mai vizibilă structură a instituției, ultimul hurrah gotic al Marii Britanii imperiale, toți contraforturile împingători și tavanele boltite stând mândre în partea de sus de Park Row în centrul orașului.

Henry Overton Wills a condus WD & amp HO Wills între 1846 și 1880, înainte ca compania să fuzioneze cu altele în 1901 pentru a forma Imperial Tobacco, a patra cea mai mare companie de țigări din lume. În 1908, Wills, pe atunci în vârstă de 80 de ani, a promis 100.000 de lire sterline pentru a finanța o universitate pentru oraș. Anul următor, cu acordarea universității de o carte regală, Wills a fost numit primul său cancelar. Clădirea a fost deschisă în 1925 ca memorial al lui Wills de către fiii săi, George și Henry Wills IV.

Argumentând că Wills a devenit cancelar „după ce a finanțat universitatea cu bani profitați de sclavi”, petiționarii provoacă instituția „să își mențină angajamentul față de diversitate și incluzivitate și să revizuiască numele clădirii ... să ne eliberăm de toleranța omogenă a Bristol față de profitorii de sclavi și numiți clădirea după cineva de care se poate mândri întreaga populație universitară ”.

Însă afirmația că Wills și-a făcut banii din tutun cultivat cu sclavi este contestată atât de Imperial, cât și de savanți. „Este bine că avem aceste mici dezbateri”, spune Horton, „că studenților nu le place nimic mai bine decât o controversă politică, dar legătura de sclavie nu este atât de puternică cu Wills. Adevărul este că este posibil să nu știm niciodată ”.

Așezat pe un pătrat de gazon în afara clădirii Memorial Wills într-o prânz luminos și plin de vineri, Samuel March, student în anul II la informatică la universitate, își lasă prânzul deoparte pentru a lua în considerare propunerea. „Înțeleg că nu erau comercianți de sclavi”, spune el. „Petiția nu va realiza nimic, este inutilă, ca și cum ar încerca să schimbe istoria. Și oricum, adaugă el, nu folosesc clădirea foarte des. Este pentru avocați. "

Kellie Horder, care lucrează în apropiere, a fost mai simpatică față de petiție, care până sâmbătă a atras 516 susținători. „Pot să o înțeleg”, spune ea. „Înțeleg de ce oamenii ar fi supărați în legătură cu numele. Este teribil. Să nu mai dăm numele acestei puteri. Petiția provoacă o conversație despre motivul pentru care lucrurile nu au mers bine. Îmi place dacă se poartă conversații despre asta. Istoria nu este un lucru de încredere, este o narațiune pe care cineva vrea să o spună ”.

Clădirea Memorială a Great Wills Brouhaha, după cum s-ar putea să fie cunoscut, vine în urma furorii asupra statuii lui Cecil Rhodes din Oxford. Are, de asemenea, un însoțitor sub forma a ceea ce localnicii sunt predispuși să numească „problema Colston”, dezbaterea care s-a zbuciumat de la sfârșitul anilor 1990 cu privire la caracterul adecvat al numelui filantropului, comerciantului și comerciantului de sclavi Edward Colston împodobind fațada instituțiilor orașului, de la școli la o fereastră din catedrală până la, mai ales, o statuie din centrul orașului și locul principal de muzică al orașului, Sala Colston. Întrucât locația este în curs de renovare majoră, este momentul potrivit, susțin mulți, pentru o schimbare de nume.

„Pur și simplu nu mă simt confortabil în acel loc, nu intru acolo”, spune Ros Martin. „Dar știi, contează. Haide! Suntem artiști, acest lucru este important! Vorbim despre tranzacționarea cu profiturile unui negustor de sclavi din secolul al XVII-lea ".

Pentru Martin, un scriitor și artist local prolific care a fost central în exprimarea opoziției față de numele Colston prin intermediul site-ului web Countering Colston, este vorba despre mai mult decât un nume.

„Este vorba despre psihologia orașului”, spune ea, „ceea ce ne spunem despre noi înșine. Destul de des oamenii nu știu despre istoria orașului sau pentru că suntem lăsați moșteniți orașul așa cum este, doar trecem prin el pentru că asta ne-a rămas. Dar ce vrem să lăsăm? Ar fi bine dacă ne-am gândi la ce vrem să lăsăm moștenirea. ”

Colston, Wills și restul - și există multe altele într-un oraș al cărui trecut se bazează pe eficiența sclaviei - oferă cheia pentru deblocarea istoriei Bristolului, pentru iluminarea a ceea ce a fost înainte. „Concluzia se referă la memoria strămoșilor noștri africani și la modul în care aceștia sunt amintiți”, spune Martin. "Lipsesc voci."

Memoriile pentru aceste voci, memento-urile că orașul este atât de dependent de comerțul cu sclavi pentru bogăția și statutul său, sunt rare: două plăci (una la înălțimea gleznei, cealaltă finanțată privat), o pasarelă și un afiș redus la M Shed , un muzeu al orașului, care ocupă un colț al unei galerii la primul etaj. Totuși, în jur, simbolurile comerțului sunt prezente: biserica St Mary Redcliffe, cu vedere la prosperele baruri și restaurante de pe docuri, de unde au sunat clopotele în celebrarea înfrângerii proiectului de lege pentru abolirea sclaviei în 1791, bazinul Bathurst, numit după familia, încă proeminentă în zonă astăzi, care investea cu Colston în Royal African Company, a condus opoziția orașului la abolirea comerțului cu sclavi și a fost printre cei care au primit mii de lire în despăgubiri pentru pierderea sclavilor lor în urma abolire. Așa cum o spune un adagiu local: „Nu există o cărămidă în oraș, ci ceea ce este cimentat cu sângele unui sclav”.

Dr. Madge Dresser, istoric și cercetător la Universitatea din vestul Angliei, s-a mutat la Bristol la începutul anilor 1970 din California, prin Londra, și a fost și ea impresionată de vocile dispărute.

„Chiar a fost o negare a istoriei sclaviei în Bristol. La mijlocul anilor 1990 a avut loc Festivalul Mării, o sărbătoare a trecutului maritim al orașului și nu s-a menționat un pasăre de pui cu privire la comerțul cu sclavi ".

Acum Dresser, care a organizat o expoziție la sfârșitul anilor '90 pentru a ajuta la redresarea echilibrului, recunoaște cu blândețe că a avut un rol de jucat în agitația asupra clădirii Memorial Wills. „Mă simt puțin responsabil pentru că am predat un curs la universitate despre Bristol și despre comerțul cu sclavi și tutun”, spune ea, sorbind ceai în camera ei de la marginea orașului, „și iată ...”

„Statuile sunt într-un fel o diversiune”, continuă ea, „dar poate că aceste probleme nu ar fi fost ridicate dacă monumentele nu ar fi fost acolo ca un fulger. Nu este doar repartizarea vinovăției. Este vorba despre recunoașterea dezordinei istoriei și confruntarea cu demonii noștri. Și este, de asemenea, foarte interesant: perioada de sclavie este începutul economiei globale și toate dilemele care ne prezintă ".

Unul dintre motivele pentru care acest lucru contează, potrivit lui Horton, de ce Bristol trebuie să ia măsuri pentru a-și recunoaște istoria, se datorează rolului decisiv pe care orașul trebuia să-l joace la acel început.

„Lucrul cheie despre comerțul cu sclavi din Bristol este că Bristol a inventat cum să o facă la scară industrială”, spune el. „Comercianții din Bristol au aflat cum să o facă ca un triunghi: alamă către Africa, sclavi în Caraibe și sudul american, zahăr înapoi la Bristol pentru a fi procesat.” Doar un număr mic de sclavi au pus de fapt piciorul în Bristol.

Cu toate acestea, în timp ce celelalte părți ale comerțului triunghiular au luat măsuri pentru a se remedia cu trecutul, Bristol nu a reușit să facă acest lucru.

„În Africa de Vest vedeți forturi care fac parte din procesul comemorării”, spune Horton. „Dacă mergeți în Caraibe, puteți vedea la fel că plantațiile sunt păstrate ca situri de patrimoniu și ca recunoaștere a sclaviei. Dar când ajungem în acest oraș, punctul culminant organizator al acestei meserii îngrozitoare, nu mai există nimic și, totuși, în jurul nostru, din 1700 până în 1806, în jur de 565.000 de africani au fost smulși din patria lor și puși pe nave finanțate de comercianții din Bristol. Aproximativ 450.000 au supraviețuit. ”


Ziarul Hamlyn (Cel pe care îl citește jucătorul) [edit | editează sursa]

Sărbători planificate pentru aniversarea bucuriei! [editați | editează sursa]

Wellington Wells pregătește o sărbătoare specială care comemorează invenția Joy. Potrivit arhivelor noastre, Haworth Labs a început să producă Joy în 1953 și astfel sărbătorim al doilea deceniu al Joy!

Istoricul amator Hamlyn E.D. Gibbon, cu toate acestea, susține că a găsit dovezi că Joy este de fapt un străvechi britanic. „Întotdeauna am luat Joy”, susține el. „Sunt un bătrân”, spune Gibbon, „și nu-mi amintesc să fi fost vreodată nefericit”.

Gibbon și-a făcut opera vieții sale să caute dovezi ale bucuriei în manuscrisele antice și medievale. Este probabil cel mai bine cunoscut pentru afirmația sa monografică că Joy a venit în Anglia odată cu cucerirea Norman în 1066, deși alți cercetători susțin că „capsulele Joy” pe care Gibbon le identifică în Tapiseria Bayeux sunt doar virgule. În ciuda faptului că nu a reușit să convingă „elitele pline de cumpătare din turnurile lor de fildeș,„ Gibbon rămâne optimist „și, desigur, foarte fericit”.

Controversă sau nu, Wellington Wells va continua cu celebrarea a 11-a aniversare, care include un joc de celebrități de Simon Says, o minge mascată și interpretarea Ode to Joy de către Hamlyn Quartet.

O cantitate limitată de căni de ceai și prosoape pentru vase va fi disponibilă pentru toți colecționarii de acolo, așa că nu așteptați să vă înregistrați sau veți fi puțin mai mulțumiți de voi înșivă!

Trivia [editați | editează sursa]

În acest număr: [editați | editează sursa]

SPORT [editați | editează sursa]

Ar trebui ca Jubilator Jousing să fie legal? Pagina 3

INFRACȚIUNE [editați | editează sursa]

Nimic de văzut aici, mișcă-te! Pagina 0

Reg Cutty Meats [editați | editează sursa]

Furnizori de carne fină și produse din carne. Încercați noile noastre prăjituri cu carne!

Murder Mystery Merriment [editați | editează sursa]

Trupa Hamylyn Thespian repetă un nou mister de crimă viu [continuare pag.7]

Bere Summerisle [editați | editează sursa]

"Îți potolește setea arzătoare!"

Sponsor oficial al Joy Anniversary.

Anthony's Cooling & amp Ventents [editați | editează sursa]

Sunați-l pe Anthony Sweet pentru toate nevoile dvs. de ventilație.

Trivia [editați | editează sursa]

Societatea Geologică premiază panglica de aur [editați | editează sursa]

Societatea Geologică i-a acordat cea mai mare onoare lui Charles Hutton-Lyell pentru descoperirile sale recente despre seismologie.

„De ani de zile, cetățenii din Wellington Wells s-au plâns că se pierd cu ușurință pe măsură ce reperele familiare par să se miște”, spune Hutton-Lyell. Noile sale cercetări demonstrează că "acest fenomen nu este totul în capul tău. Orașul nostru se află într-o zonă cu activitate seismică neobișnuită. Lucrurile chiar se mișcă".

Trivia [editați | editează sursa]

Unchiul Jack spune. Ai exagerat? [editați | editează sursa]

De Jack Worthing, editor invitat: Eleanor Porter [editați | editează sursa]

Unii oameni au observat că cu cât devin mai fericiți, cu atât pot face mai puțin! Uneori nu pot pune două lucruri împreună pentru a face un al treilea lucru! De asemenea, găsesc că nu pot merge fără să se împiedice de lucruri și să facă un zgomot mare.

Dacă ești tu, să nu-ți faci griji! Doar supradozezi cu Joy. Când ai avut puțin prea multă bucurie, tot ce poți face cu adevărat este să râzi, sări și să fugi și să te joci și să aștepți până când bucuria ta coboară la un nivel normal. Între timp, bucură-te! Bucurați-vă de fumul roz al coșului și de minunat.

Trivia [editați | editează sursa]

Pentru noi totul este grec (și latin)! [editați | editează sursa]

Îți poți imagina unchiul Jack vorbind ca Iulius Cezar? Nigel Brasenose, președintele Wellington Wells Classics Society, a început să traducă transcrierile unchiului Jack în latină ca hobby. „Pot să fiu un pic de ghișeu lipicios”, spune Brasenose, „deoarece unele expresii englezești nu au omologi în limbă sau Cicero.”

Pierdut si gasit [editați | editează sursa]

RECOMPENSĂ: Doamna Dainty și-a pierdut pisica. L-ai vazut? El răspunde la numele Sebastian și îi place tortul. At least, she thinks he does. If you find Sebastian, please return him to Mrs. Dainty at Thomasina House and she will bake you a lovely cake.

LOST: Miss Laetitia Prism recalls that she once lost a handbag at a train station. She can't quite describe the handbag, as it has been many years since she last saw it, but she earnestly feels it must have contained something precious. If you should see such a handbag, please return it to Miss Prism at Thomasina House.

Trivia [ edit | editează sursa]

Corecții [ edit | editează sursa]

The Parade District is most certainly not quarantined, as accidentally reported in Miss Gemma Olsen's article of last week. They are merely having an invitation-only autumn festival.

Despite the family's funeral announcement for Col. Thomas Lawrence (Ret'd) (see above), Col. Lawrence, the "hero of Ramsgate," is alive and well at home.

Mrs, Chippy did not actually have a maiden name, as Mrs. Chippy is a cat.


Priveste filmarea: arthur